据新华社报道 英国媒体报道，英国交通部准备在今秋发布的新版交规中对该国大约25万辆小轮摩托车限速，以弥补管理漏洞。目前，这种原本为老人和残疾人设计的交通工具已成为路人的新威胁。

　　要求为行人让路

　　英国《每日邮报》24日报道说，处于咨询意见阶段的新交规草案将首次就安全使用小轮摩托车做出具体规定，相关部分共有11段，主旨是要求驾驶者为行人让路，并在驾驶时“考虑其他道路使用者”。

　　草案规定，小轮摩托在人行道上行驶时，时速不得超过4英里(约6.4公里)，在公路上不得超过8英里(约合12．8公里)；若人行道过于狭窄或前方行人无法及时避让，车主应减速；车主在公路上行驶必须小心，因其车速比其他车辆慢得多，而且其他车辆可能不易注意到它的存在。

　　管理存在不少漏洞

　　《每日邮报》此前报道了伦敦一辆小轮摩托撞死一名94岁老妪的案件，引发英国社会广泛关注。死者玛格丽特·夸里尔家住伦敦东部，她上街购物时，被一辆小轮摩托撞倒在人行道上，而肇事者还端坐在车上。事后，肇事者逃逸，至今未被抓获，夸里尔抢救无效死亡。

　　《每日邮报》说，英国对小轮摩托的管理存在不少漏洞。首先，车辆无需经过安全检查，车主也无需接受任何专业训练、健康评估和视力检查便可上路；其次，为小轮摩托上保险属自愿行为，这意味着被它撞伤的人很难获得经济赔偿；第三，它虽为残疾人或老年人设计，实际上车主却不必提供残疾证明或退休证明，唯一法律限制是必须年满14岁；最后，现有交规规定，时速超过4英里的小轮摩托本应在交管部门注册后领取牌照，但很少有车主这么做。

　　可能带来隐患

　　批评者还指出，小轮摩托时常超载，带来了更多交通隐患。对新交规草案中的小轮摩托限速规定，夸里尔之女卡罗尔·科里根说：“如果这些规定早一点诞生，我母亲现在可能还活着。”推动限速的自由民主党议员鲍勃·拉塞尔认为，这是积极举措，但仍有缺陷，比如对小轮摩托保险和驾驶者资质还缺乏明确规定。