渤海证券

　　山东高速  （600350 行情,资料,评论,搜索）公司投资4000万元参股中信万通证券有限责任公司3.75%股权，投资3000万元参股天同证券有限责任公司1.47股权。已计提长期股权投资减值准备合计3700万元。同时，公司的履约信用也得到一致好评，3月10日公布的年报表明，公司超预期完成股改承诺。其净利润达89770万元，增长30.9%，超出效益增长25%的股改承诺。同时，在提取法定公积金后，公司拿出4.2亿元进行分配，也完成了股改时向股东现金分红的比例不低于当年实现的可分配利润50%的承诺。另外公司还成为山东交通行业首家成功发行短期融资券的企业，额度20亿元并成功发行首期10亿元。与银行同期贷款利率相比，仅此一项便节约财务费用2200万元。拥有参股两家券商题材的山东高速其7元多的股价相比其它券商概念股价值明显低估，特别是其后续优质资产注入的实质性利好，将使其有着赶超现代投资的能力。从最新股东名单也发现，山东高速的价值低估已受到众多基金的关注，有社保基金、花旗汇丰QFII、红塔证券等各路基金争相抢入！无疑说明了其后市被机构相当看好。二级市场上，山东高速股改后更出现连续大幅换手行情，从控筹线我们可以清晰地看出，自去年9月以来，介入其中的主力加紧了筹码搜集的过程，而近期筹码搜集动作再度加速，井喷行情一触即发。周初随大盘非理性调整后，该股迅速收复失地走强，上升通道保持完好，作为目前价格最低的参股券商，随时以长阳方式进入到最具赚钱效应的主升浪，高度关注。

　　国信证券　

　　浙大网新  （600797 行情,资料,评论,搜索）成为微软在中国签下的第五家全球战略合作伙伴。据悉，在微软全球合作伙伴的生态链中，微软每获利1元，合作伙伴能获利18元左右；但是在国内，这个数字仅为2～3元。微软大中华区CEO陈永正表示，微软希望能通过加强与国内软件产业的合作，使这个数字上升到7～8元的水平，这将大大提升浙大网新的盈利能力。通过此次合作，浙大网新将发展成为国际一流的IT解决方案和外包服务提供商，并强化微软的合作伙伴生态系统。同时，微软表示，希望通过与战略合作伙伴分享在软件外包方面的经验，使国内全球战略合作伙伴与国际软件开发接轨。根据《计算机世界》2007年3月20日报道，浙大网新总裁助理李晖表示，不排除微软向浙大网新注资的可能。而一旦微软注资，公司经营业绩的大幅提升以及股价的爆涨将值得期待。根据公司公开信息显示，公司与微软公司签署了全球战略合作伙伴谅解备忘录，双方约定将建立全球战略合作伙伴关系，并在IT应用解决方案等一系列领域展开全方位合作。根据《计算机世界》2007年3月20日报道，公司总裁助理李晖表示，不排除微软向浙大网新注资的可能。而一旦微软注资，则公司将成为国内第一家微软注资的上市公司，为公司的高速发展，以及股价的上涨带来丰富的想象空间。二级市场上看，该股作为市场上的科技人气品种，一直深得机构青睐，股性也由此较为活跃。图形上看，该股3月9日以来进入震荡横盘格局，期间量能缩放有序，洗盘迹象明显。近日，该股再度回到前期高点附近，新一轮拉升行情有望随时到来，值得密切关注。

　　海顺咨询

　　江淮汽车  （600418 行情,资料,评论,搜索），公司组建多家合资零部件公司全力备战轿车项目，预计未来两年业绩有望出现快速增长。该股短线强势洗盘完毕，多头行情再度拉开，推荐级别：强力买入。公司是国内规模最大的中、轻型客车专用底盘生产基地，在客车底盘市场的占有率已连续十年蝉联行业首位。公司年汽车生产能力12万辆，05年瑞风商务车的市场占有率为22.6%、位居全国第一，轻型载货汽车的市场占有率为10%、名列全国第二，客车底盘的市场占有率为29.69%、连续十年位居全国第一。值得关注的是，江淮汽车作为国家科技部认定的国家级火炬计划重点高新技术企业，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车?合肥工大汽车技术研究院”，另外公司还在意大利都灵设立“JAC意大利设计中心”，技术开发力量雄厚。公司现有的主导产品客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风多功能商务车和正在主推产品重型载货汽车，以及即将推出的多功能运动型休闲车，均通过引进、消化吸收、二次创新开发、最终形成自主知识产权和技术开发能力。由此可见，公司不但在国内客车底盘市场中占有明显的垄断地位，而且也是国内汽车行业中为数不多的通过技术开发获得“知识”利润的公司之一，盈利能力超出同行业平均水平，成长性可见一斑。二级市场上，公司巨资进军轿车领域的成长前景以及定向增发等因素，未来两年公司业绩将有望继续保持旺盛增长势头。公司目前价值被市场明显低估，中期上升通道加速突破上扬，实力机构深度入驻迹象十分突出。短线该股借助大盘强势洗盘完毕，K线组合呈现阳包阴多头反攻格局，强势拉升行情即将展开，推荐级别：强力买入。


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