周三上柴股份针对近日有关媒体关于《上汽看中上柴环保型发动机》的文章发布澄清公告称，公司与上汽集团在产品方面一直存在配套关系，也经常就产品配套进行接触；上海电气业务部门与上汽集团的有关部门就上柴公司今后的产品发展规划、产业发展方向、产品配套以及其他可能的合作进行过探讨和研究。截止目前，上海电气未与上汽集团就任何形式的合作签署任何书面文件；上海电气也未向公司派驻工作组。受此消息刺激，上柴股份在复牌后低开高走，不久便封于涨停。

　　有关分析认为，单一的发动机企业已很难在市场竞争中生存。上柴股份虽然在发动机整体研发能力上较强，但在产业链上太孤独，无法与下游产业达成联动，导致市场越做越小。为此上柴前几年一直希望能与整车厂建立战略合作关系，并先后与上汽、卡特彼勒公司有过接触，但随后均因各种原因而未达成协议。

　　但是进入2007年，上柴与上汽的联姻之路却因上汽的“商用车战略”而柳岸花明。今年1月5日，上海汽车发布公告称，新筹建商用车事业部以整体运作上汽商用车业务。目前看来，上汽倾力打造的商用车项目缺少柴油机的有力支持。目前国内能够生产大马力发动机的只有潍柴、东风康明斯和上柴。故从这一点来看，已经完成商用车布局的上汽是有着巨大的冲动拿下上柴股份的，因此双方的此次接触很可能开出丰硕的成果，因而操作上建议积极持股。
(武汉新兰德)